Der Blick auf den Golf von Mexiko von der Oberseite der Brücke Die aktuellen Matanzas Pass Brücke eröffnet im Jahr 1980 und ist 65 Fuß (20 m) hoch und ist damit der zweithöchste Brücke in Lee County. Die höchste Brücke in der Grafschaft ist die erste Brücke der Sanibel Causeway, die 70 Fuß (21 m) hoch ist. Die Brücke wurde diese hohe gebaut, um den Bereich der großen shrimping Schiffe unterzubringen. Die heutige Brücke hat zwei Fahrspuren, eine für northbound Verkehr und eine für southbound Verkehr. Es gibt auch einen Fußgängerweg, die aus dem Rest der Brücke durch eine Betonleitwand getrennt ist. Die Brücke aktuellen blaue Farbe wurde im Jahr 2011 aufgenommen, so dass es ähnlich dem Jewfish Creek Bridge in Key Largo. Die heutige Brücke wurde gebaut, um eine kleine Drehbrücke, die im Jahr 1927 installiert wurde ersetzen. Die ursprünglichen Matanzas Pass Bridge in von einem Ort an der Ostküste von Florida, die notwendig war, gebracht wurde, weil der Insel ursprünglichen Maut-Brücke, die wurde im Jahr 1921 gebaut und lief von der nördlichen Spitze der Insel in der Nähe Bowditch Point to Bunche Beach auf der Festland, wurde von einem Hurrikan im Jahre 1926 zerstört. [1] (der Weg bis zu diesem Brücke auf dem Festland existiert noch heute und wird als John Morris Road bekannt.) Die ursprünglichen Matanzas Pass Bridge Swing Span musste manuell durch die Brücke Ausschreibung eröffnet werden, bis 1950, als ein Elektromotor installiert wurde, um die Spanne zu öffnen, da die Spanne benötigt, um häufig für Schiffe in der Region große Shrimp-Industrie geöffnet werden. Auch mit dem Motor, wurde die Brücke zu alt und unzuverlässig, und Inselbewohner befürchten, dass die Brücke würde scheitern und Strang sie im Falle eines Hurrikans Evakuierung. Das war die Begründung für die Bonita Beach Causeway (Baujahr 1964), und später, die Strombrücke (in 1980).
